Kosa spalinowa Maruyama BC5022H-RS

Kosa spalinowa Maruyama BC5022H-RS

Rozwiązania technologiczne:

• Wysoka jakość wykonania podkaszarki
• Zastosowany wydajny i energetyczny silnik spalinowy w technologii H.E.R.E
• Wysoka kultura pracy i niskie wibracje
• Prosta konstrukcja bez zbędnych elementów
• Trwałe i solidne przekładnie kątowe
• Mocne wały przeniesienia napędu
• Japońska technologia wytwarzania
• Możliwość z skorzystania wydłużonego okresu gwarancji
• Długa żywotność podzespołów.
• Wysoki stopień dopracowania w każdym detalu

Japońska wykaszarka spalinowa Maruyama. Urządzenie wyprodukowane z myślą o zawodowym wykorzystaniu. Lekka i wydajna kosa do użytku profesjonalnego, zaprojektowana od podstaw w celu uzyskania wysokiej precyzji koszenia i najlepszego stosunku mocy do wagi. Wyprodukowana z najlepszych materiałów w japońskich fabrykach. Silniki o wysokiej kulturze pracy z niskimi wibracjami, zainstalowany specjalny rodzaj rozrusznika pewny, łatwy i szybki start urządzenia. Silnik wykonany w technologii H.E.R.E przyczynia się do niskiej emisji spalin, zwiększonej mocy i niskiej konsumpcji paliwa w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami. Zainstalowany rozrusznik REVERSE START - akumulacyjny powoduje rozruch silnika przy minimalnym wysiłku operatora. Urządzenie przeznaczone dla osób i właścicieli firm, które cenią sobie wysoką jakość wykonania i komfort pracy w ogrodach, działkach, na nieużytkach, w sadach, parka, lasach oraz na terenach użyteczności publicznej.

Zalety kosy spalinowej Maruyama:

• Wysoka jakość wykonania podkaszarki
• Zastosowany wydajny i energetyczny silnik spalinowy w technologii H.E.R.E
• Wysoka kultura pracy i niskie wibracje
• Prosta konstrukcja bez zbędnych elementów
• Trwałe i solidne przekładnie kątowe
• Mocne wały przeniesienia napędu
• Japońska technologia wytwarzania
• Możliwość z skorzystania wydłużonego okresu gwarancji
• Długa żywotność podzespołów.
• Wysoki stopień dopracowania w każdym detalu

Zalety kosy spalinowej Maruyama:

• kuty wał korbowy poddany mosiądzowaniu
• cylinder pokryty warstwą polerowanego chromu
• tłumik wykonany ze stali nierdzewnej
• specjalne użebrowanie cylindra zwiększa oddawanie ciepła
• rozrusznik kumulujący energię oddawaną przy rozruchu
• wał napędowy podpierany tulejami z brązu
• polerowany wał wykonany ze stali uspokojonej
• zębatki przekładni podparte czteroma łożyskami
• gwintowe połączenie wału z bębnem sprzęgła
• obudowa sprzęgła wykonana z aluminium odlewanego ciśnieniowo
• dwuzakresowy system anty wibracyjny
• grube okładziny sprzęgła
• technologia recyrkulacji spalin